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            自動變速器異響的原因

            廣州新業軟件有限公司       2018/5/2

            隨著汽車工業的飛速發展,自動變速器裝車率不斷提升,包括AT、DCT、CVT等,雖然大家對變速器的養護意識都普遍提高,但在實際使用當中還是會出現一些不正,F象,嚴重的影響了駕駛體驗。下面就常見的自動變速器異響的原因進行簡要分析。

            01
             變扭器異響
            大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成的,動力輸出是渦輪,但有一部分自動變速器采用分流式變扭器,動力輸出除了渦輪外,還有泵輪。自動變速器體內一個離合器總成直接和變扭器的外蓋剛性連接,它隨著發動機一起旋轉。

            因為在P檔和N檔時,整個變扭器一起在旋轉,異響很有可能在這些檔位中不存在,但自動變速器入其他檔位時踩死剎車,車輪固定不動,變扭器渦輪將固定不動,這時變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將工作。若異響在這些檔位中出現,但又不存在于N、P檔,這是應該檢查變扭器。另外,變扭器異響很有可能隨著車子的起步慢慢變小,到平穩行駛時,變扭器內部元件沒有相對運動,異響可能消失。

            02
            油泵異響
            油泵異響隨著壓力的變化而變化。這時把自動變速器所在的檔位全部掛完,并相應改變其發動機轉速,如果異響一直存在的話,可以排除傳動機構上的元件產生異響。

            在檢查油泵之前,可以通過一些測試來判斷,調節主油壓,如果異響隨著主油壓變化而變化,那時說明油泵有故障。油泵的異響也可能是由于油格堵塞造成的,可以用油壓表來盤點這種類型的問題,如果是油格堵塞而造成的油泵異響,擋負荷增加引起油壓增加時,油壓表的指針將會波動很大,起伏不定。

            03
            行星系異響
            這種類型的異響往往和檔位有著密切的關系,檔位的變換是通過改變不同的輸入元件和固定元件,得到不同的輸出,不同的傳動比獲得。兩個同方向、同速度,沒有相對運動的元件不會產生異響。

            在3檔,自動變速器傳動比是1:1,整個行星系沒有相當于運動的元件,然而,這種異響在3檔將會消失,在其他檔位,整個行星系的元件將產生相當對運動,異響通常在這些檔位出現。也就是說,行星系異響和單位有關行。

            04
            差速器異響
            差速器連接的是半軸/車輪,這種異響隨著車速的變化而變化,它并不受發動機轉速和檔位的影響,僅僅受到車速的影響。另外,安裝問題也會造成主減速器異響。差速器異響。


             

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